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雅马哈XMAX300/MT-09上市 售价6.28万起

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摩托迷 发表于 2019-7-20 20:07:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2019年7月12日,备受期待的雅马哈XMAX300与MT09正式上市,售价分别为6.28万与12.98万元。XMAX系列踏板车在125cc级通路踏板车与TMAX顶级踏板车中起到了一个很好的承接作用,依托“BLUE CORE”蓝芯技术,让发动机性能再度得到提升。此外,ABS、TCS等安全配置的加入,让注重安全性的国内消费者有了更加丰富的选择。MT-09作为雅马哈的全球车型,同样也是国内消费者一直期待雅马哈引进的重磅街车,带有十字曲轴的846cc的三缸发动机,在同时兼顾了低扭与高转速的动力特点,满足了消费者对于街车的一切需求,而且此次引进的MT-09与海外版本的配置齐平,滑动离合器、QSS快速换挡等配置也均未缺席。

YAMAHA XMAX300/MT-09售价表
车型
售价(万元)
XMAX300
6.28
MT-09
12.98

  XMAX300:

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1.jpg XMAX300依然采用XMAX家族的设计语言,标志性的头部设计和犀利的外观线条足以给人留下深刻印象,而多元化的配色选择也更加符合当下年轻消费者的审美需求。

2.jpg 在灯光配置方面,XMAX300的大灯与尾灯灯组均采用LED光源,不仅视觉效果更佳,也符合其车型定位;而大灯部分最吸引人的就是两条“U”型日行灯。

3.jpg XMAX300在舒适度的考量上也最大限度的满足了驾驶员需求,空间充足的分段式脚踏、带有落差及小腰托设计的一体式座垫、高低可调风挡,以及乘客座位的铝合金折叠脚踏,这些配置都让驾驶XMAX300跻身于同级车型中的前列。

4.jpg 5.jpg

  虽然XMAX300的定位依旧偏向运动,但车身上的储物空间堪称同级最佳,可以容纳两顶全盔的超大座桶和带有12V点烟器接口的前储物盒,让实用性看齐大型休旅踏板车。

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7.jpg XMAX300不仅外观具有科技感,在落实到配置上丝毫不输于某些一线欧洲品牌车型,功能性极强的SMART KEY无钥匙启动功能、ABS系统、可开关的TCS牵引力控制系统,让它在保证科技感的同时,又满足了消费者对安全性的追求。

8.jpg 具有高燃烧效率、高冷却性能以及低耗损特点的“BLUE CORE”蓝芯技术,让这款排量为292cc的单缸水冷发动机可以迸发出20.6kW(28Ps)/7250rpm的最大功率与29Nm/5750rpm的最大扭矩。

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MT-09上市

  MT-09:

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11.jpg 关注MT-09比较多的消费者可能知道,MT-09发展至今已经历过一次大改款,机械感更强的头部设计让它多了几分杀气,而实际上现款MT-09的外观设计,也与它的老大哥MT-10有着异曲同工之妙。相比于传统的欧洲街车,MT-09尽量保持了相对紧凑的车身设计,而1440mm的短轴距设计也有利于车辆重心的集中,让操控更加精准。

12.jpg 全新设计的LED大灯不仅杀气更足,与MT-10几乎相同的设计风格也更有利于让消费者记住MT家族的设计风格,增加了辨识度。而两颗透镜的加入也使得夜间照明效果进一步提升。

13.jpg  钻石型铝合金主车架为MT-09的车身轻量化做出了不小贡献,193kg的整备质量与日系四缸街车Z900 210kg相比具有明显优势,而且从外观上看,缩短的副车架和舍掉后挡泥板的运动化设计也让MT-09看上去更加激进。

14.jpg MT-09不规则的仪表形状体现出了它的个性,风格简洁的仪表画面集合了所有行车资讯显示,在大尺寸TFT全彩显示器流行的当下,MT-09可谓是一股清流。

15.jpg YCC-T电子油门和三种骑行模式的加入,让驾驶员体验随心所欲的加速和操控感;其中D-MODE骑行模式分为STD模式、A模式、B模式,STD模式下能够让车辆适合各种驾驶环境,而A模式则可以让驾驶员感受到MT-09全马力输出时最暴力的一面,B模式下则更适合雨雪天气等路面附着力较差的情况。

16.jpg  820mm的座高让矮个子车手驾驭起来也没有太多困难,座垫中部收窄的设计也让驾驶员在激烈操作时能够更好的加紧车身。

17.jpg 在悬挂系统上,可调的41mm倒立式前叉可以让驾驶员在应对不同驾驶需求时可以自由搭配悬挂设定,从而提升操控性,后减震虽然只具备预载可调功能,但多连杆结构的出现可以让MT-09在舒适性和稳定性中取得平衡。

18.jpg QSS快速换挡系是MT-09的一大亮点,不仅能够通过ECU对发动机的匹配来完成快速换挡,还能有效的减少换挡的顿挫感,当然要想准确适用QSS,需要将发动机转速提升至2300rpm以上。

19.jpg MT-09的安全配置同样表现不俗,ABS系统、三级可调的TCS牵引力控制系统,均为标准配置,而带有雅马哈特色的辐射式对向四活塞卡钳,俗称“双子星”的卡钳样式,也是是雅马哈性能车的一大体现。

20.jpg 这台排量为846cc的直列三缸水冷发动机,是雅马哈近几年来的力作之一,它不仅采用十字曲轴设计,还加入了滑动离合器,其最大功率为84.6kW(115Ps)/10000rpm,最大扭矩为87.4Nm/8500rpm。

21.jpg

  总结:

  此次上市的两款全新进口车型,可以说是自雅马哈进入中国以来的最大动作,XMAX300、MT-09并不是雅马哈的顶级车型,也并非入门级车型。我个人理解,XMAX300、MT-09的到来,算是雅马哈“正式”进军进口车市场的第一步,如果市场反响能够达到预期,未来或许会有更多劲爆车型引入。

文章来源:爱卡汽车



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