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[资讯新闻] 摩托车报废年限13年这一制度是否合理呢?

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e家编辑 发表于 2019-3-11 13:44:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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早在十几年前的摩托车 可谓是人们出出门下班的主要交通工具。如今随着小汽车的普及,我们可以看到摩托车的数量越来越少,这让摩托车除了进行比赛之外,几乎不但能看到,往往那样摩托车大量出现的场面,很多朋友都对自己拥有过的摩托车有深厚的感情,不仅仅讲他作为一样交通工具,更将它视为生活 记忆的一部分,这些年的关于摩托车整治报废的。


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回想曾经引起了一阵又一阵的热议,今天小编一起跟大家探讨一下为什么把摩托车13年的车要强制报废,是质量问题还是会有引擎和的车和你制度是否合理呢?这项目来一起看一下我对车的报复规定,根据行车道比较准暂行规定,我们可以发现。除严重损坏无法修复使用的报废车之外,摩托车行驶里程累计达到了10万公里,就已经达到报废标准的车,即便通过技术检验认证合格,也不能超过13年龄限制,也就是说这一法律规定我的车得报废极限就是13年,如果到达了报废标准,不少朋友可能会接到交警部门发来的强制报废通知,要求将摩托车送到报废回收企业。进行报废处理,并且帮你注销。


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回头来想了想13年强制报废制度,起因是什么?因为质量不过关吗,事实上现在多少摩托车企业掌握了更加先进的生产技术,把摩托车品质提升了更高,技术更强,更加环保,相比一二十年前的我的车有了很大的进步,即使到达了限定报废年限,你能够保持正常使用 在这种情况下强制报废,反而是一种不够人性化的举措。又或者是一种浪费,对于这个制度喜欢摩托车的朋友只能等待, 大家期待制度的合理可行的那一天。



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