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[资讯新闻] 售价23.7万起,杜卡迪Panigale V4系列国内正式发布!

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r0OrPOyXL2 发表于 2018-9-17 23:14:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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9月16日杜卡迪在宁波国际赛车场正式发布了Panigale V4系列,Panigale V4的首次亮相是在去年的米兰车展上,斯通纳骑着Panigale V4 Speciale引发了全世界的杜卡迪车迷的轰动。作为杜卡迪的首款量产V4产品,Panigale V4是杜卡迪的一次进化,这款产品有着量产车中先进的技术以及丰富的电控系统,也开启了杜卡迪的V4新时代。此次国内上市的Panigale V4共分为两种型号,分别是标准版Panigale V4,升级减震系统的Panigale V4 S,售价分别为23.7万和29.6万。限量版Panigale V4 Speciale目前还没有确定进入国内市场。
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杜卡迪把Panigale V4称之为“A New Opera”,众所周知意大利是歌剧之国,而这款Panigale V4也正是杜卡迪为世界车友奉献的一出“新歌剧”。虽然是全新的,但在整车的设计理念依然传承了Panigale车系的一贯风格,富有战斗感的头灯以及流线形的整车线条都体现着意大利人的浪漫主义情怀,尤其是上翘的尾部设计,在考虑空气动力学的基础上拱形的尾灯辨识度极高,再加上标志性的单摇臂,性感至极,我想这也是杜卡迪Panigale车系能够深受众多车友喜欢的原因之一。

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去掉外壳,Panigale V4采用了发动机承重的车架结构,有助于提高整车的轻量化,同时前车架、副车架加上后摇臂仅重11.2kg,而V4发动机也只有64.9kg,比1299的L2发动机只重2.2kg,这些让Panigale V4的干重只有174kg,整备质量也只有200kg。

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除了车架上的极致,整车其它配置也属于顶级,Panigale  V4采用前43mm完全可调的Showa BPF前叉,后减震采用的是全可调Sachs单筒减震器。而Panigale V4 S则升级为前43mm Ohlins NIX30电子减震,后Ohlins TTX36电子后减震,制动系统则是Brembo M4 30对向四活塞卡钳配330mm半浮动盘,并换上了Marchesini铝合金锻造轮毂。

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此次杜卡迪在电控方面同样做到极致,Panigale V4的软件配置非常丰富,三种驾驶模式、牵引力控制系统(DTC EVO)、后轮滑动控制系统(DSC)、前轮离地控制系统(DWC EVO)、发动机制动控制系统(EBC EVO)、起步控制系统(DPL)、双向快速换挡(DQS EVO)以及博世弯道ABS EVO。而Panigale V4 S版由于换上了Ohlins电子减震以及转向阻尼,还增加了电子减震控制系统(DES EVO)可以根据车辆的实际情况实时调整减震设定,整套电子辅助系统能帮助你最大限度的安全享受这款暴力机器的乐趣,在后面的试驾中有详细介绍。

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当然,这款车的核心还是杜卡迪首次在量产车上使用的这台Desmosedici Stradale V4,这款发动机多项技术来自于杜卡迪MotoGP车队,比如90°夹角、81mm的缸径,这些都源自于杜卡迪顶级赛车技术,所以说Panigale V4也是最接近MotoGP的量产车。杜卡迪为了找到最理想的发动机和整车的布局,把这款发动机向后旋转了42°放置在Panigale V4上,这也就是为什么叫V4而不叫L4的原因吧。

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左边是杜卡迪MotoGP厂队发动机,右边是Panigale V4发动机

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这款发动机依旧采用杜卡迪当家的Desmo技术,并且运用了双脉冲点火、反向曲轴等新技术来让这款车发动机达到极致表现,1103mL排量最大马力可达214hp,最大扭矩124N·m,最高转速可达14000转以上,而通过改装天蝎排气、换装杜卡迪赛车套件等方式还可把最大马力增加到226hp,做到了可正常上路的量产车中最接近MotoGP动力的表现。

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Panigale V4
发动机
Desmosedici Stradale 90° V4 水冷发动机,反向曲轴,每缸4气门
排气量
1,103 cc
内径 X 行程
81×53.5 mm
功率*
157.2 kW @ 13,000 rpm
扭矩*
124.0 Nm @ 10,000 rpm
变速箱
6 速,配备杜卡迪双向快速换挡系统 EVO(DQS EVO)
离合器
Self-servo 湿式多片滑动离合器、液压控制
车架
铝合金前车架
前悬挂
Showa 全调校式 43 mm 镀铬 BPF 倒置前叉
前轮胎
倍耐力 Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
后悬挂
萨克斯 (Sachs) 全调校式避震,铝合金单摇臂
后轮胎
倍耐力 Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
车轮跳动行程(前-后)
120 mm - 130 mm
前制动
2 x 330 mm 半浮动式制动盘、Brembo Stylema (M4.30) 单体辐射式四活塞制动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统
后制动
245 mm 制动盘、双活塞浮动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统
干重
175 kg
湿重
200 kg
座高
830 mm
轴距
1,465 mm
油箱容量
16 升
座椅数量
前后双座
标准配置
骑行模式,动力模式,Bosch 弯道 ABS EVO 系统,杜卡迪牵引力控制系统 EVO (DTC EVO),杜卡迪前轮离地控制系统 EVO (DWC EVO),杜卡迪轨迹控制系统 (DSC),杜卡迪弹射系统 (DPL),杜卡迪双向快速换挡系统 EVO (DQS EVO),发动机制动控制系统 EVO (EBC EVO),自动轮胎校准,带日间行车灯(DRL)的全 LED 照明系统 (DRL),萨克斯 (Sachs) 转向阻尼器,快速调节按钮,转向灯自动关闭系统,选装带 GPS 模块的杜卡迪数据分析系统+(DDA+)、杜卡迪多媒体系统(DMS)和防盗系统

Panigale V4 S
发动机
Desmosedici Stradale 90° V4 水冷发动机,反向曲轴,每缸4气门
排气量
1,103 cc
内径 X 行程
81×53.5 mm
功率*
157.2 kW @ 13,000 rpm
扭矩*
124.0 Nm @ 10,000 rpm
变速箱
6 速,配备杜卡迪双向快速换挡系统 EVO(DQS EVO)
离合器
Self-servo 湿式多片滑动离合器、液压控制
车架
铝合金前车架
前悬挂
欧林斯(hlins)NIX30 全调校式 43 mm 氮化钛镀膜倒置前叉、配备 hlins Smart EC 2.0 电子调节压缩回弹阻尼
前轮胎
倍耐力 Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
后悬挂
欧林斯(hlins)TTX36 全调校式避震、配备 hlins Smart EC 2.0 电子调节压缩回弹阻尼,铝合金单摇臂
后轮胎
倍耐力 Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
车轮跳动行程(前-后)
120 mm - 130 mm
前制动
2 x 330 mm 半浮动式制动盘、Brembo Stylema (M4.30) 单体辐射式四活塞制动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统
后制动
245 mm 制动盘、双活塞浮动卡钳、标配 Bosch 弯道 ABS EVO 系统
干重
174 kg
湿重
200 kg
座高
830 mm
轴距
1,465 mm
油箱容量
16 L
座椅数量
前后双座
标准配置
骑行模式,动力模式,Bosch 弯道 ABS EVO 系统,杜卡迪牵引力控制系统 EVO (DTC EVO),杜卡迪前轮离地控制系统 EVO (DWC EVO),杜卡迪轨迹控制系统 (DSC),杜卡迪弹射系统 (DPL),杜卡迪双向快速换挡系统 EVO (DQS EVO),发动机制动控制系统 EVO (EBC EVO),自动轮胎校准、带日间行车灯(DRL)的全 LED 照明系统 (DRL),带欧林斯(hlins)避震和转向阻尼器的杜卡迪电子悬挂系统 EVO (DES EVO),快速调节按钮,锂离子电池,转向灯自动关闭系统,Marchesini 铝制锻造车轮,选装带 GPS 模块的杜卡迪数据分析系统+(DDA+)、杜卡迪多媒体系统(DMS)和防盗系统


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